США начали блокаду иранских портов. Тегеран, блокирующий Ормузский пролив, назвал это актом пиратства
13 апреля 2026
В 10 утра по Вашингтону в понедельник (14:00 по Гринвичу) наступил срок, установленный президентом США Дональдом Трампом для введения морской блокады иранских портов.
Командование США в регионе пояснило, что не будет препятствовать проходу судов через Ормузский пролив в другие страны или из них. Тем не менее, цены на нефть снова превысили 100 долларов за баррель.
В первые минуты после формального начала блокады сообщений о задержании каких-либо торговых судов еще не поступало.
Британский Центр морских торговых операций (UKMTO), который через свой офис в Дубае занимается координацией взаимодействия военных кораблей и торговых судов в регионе Персидского залива, издал руководство для гражданских судов, согласно которому блокада касается всего иранского побережья - и в заливе, и за его пределами.
UKMTO сообщает, что более конкретные рекомендации, как именно блокада затронет торговые суда, будут выданы позже, по мере поступления информации.
Дональд Трамп вскоре после официального начала блокады написал в своей соцсети Truth Social, что иранский флот в целом потоплен, но у него остались боевые катера, и эти катера при попытке «приблизиться к нашей БЛОКАДЕ» будут немедленно уничтожены — так же, по словам Трампа, как в прошлом году уничтожались катера предполагаемых наркоторговцев в Карибском море и Тихом океане.
Спикер иранского парламента Мохаммад-Багер Галибаф сказал, что страна не «сдастся под угрозами», а Корпус стражей исламской революции Ирана заявил, что с военными судами, приближающимися к проливу, «будут жестко разбираться».
Трамп объявил о блокаде Ормузского пролива после провала переговоров между США и Ираном в Исламабаде в минувшие выходные, на которых стороны не смогли согласовать дальнейшие действия и которые с самого начала представлялись многим аналитикам бесперспективными. Тем не менее, провал переговоров вынудил Трампа действовать.
Сначала американский лидер заявил о «блокировке всех без исключения судов, пытающихся войти в Ормузский пролив или выйти из него», но позже объяснил, что это касается только судов, следующих в иранские порты или из них.
Центральное командование США (CENTCOM) в официальном уведомлении для моряков сообщило, что блокада будет осуществляться в Оманском заливе и Аравийском море к востоку от Ормузского пролива и распространяется на все суда, независимо от их флага.
«Любое судно, входящее в зону блокады или покидающее ее без разрешения, подлежит перехвату, перенаправлению и захвату, — говорится в уведомлении. — Блокада не будет препятствовать нейтральному транзитному проходу через Ормузский пролив по маршрутам, не связанным с Ираном. На нейтральные суда по-прежнему может распространяться право на досмотр и обыск с целью выявления контрабандных грузов. Гуманитарные грузы, включая продовольствие, медикаменты и другие товары, необходимые для выживания гражданского населения, будут пропускаться при условии их досмотра».
Утром в понедельник Персидский залив покинули два танкера, имеющие отношение к Ирану.
Представитель иранских вооруженных сил заявил государственным СМИ, что ограничения со стороны США являются «актом пиратства». Он пригрозил, что в случае угрозы иранским портам ни один порт в Персидском или Оманском заливах «не будет в безопасности».
Новые риски
С юридической, военной и экономической точек зрения блокада иранских портов американскими военными, как отмечает корреспондент Би-би-си по вопросам безопасности Фрэнк Гарднер, создает принципиально новую ситуацию и несет новые риски.
Разумеется, американские корабли не станут патрулировать акватории крупных иранских портов — это означает немедленно нарваться на атаку ракет или беспилотников. Вместо этого Centcom, командование вооруженных сил США на Ближнем Востоке, скорее всего, будет выявлять, какие суда покинули иранские порты и кому они принадлежат, при помощи спутниковых снимков и другие разведывательных данных. Даже если транспондеры AIS (автоматической идентификационной системы) этих судов будут выключены, военные корабли США, курсирующие на относительно безопасном расстоянии от берега, без труда обнаружат их, как только те выйдут в Оманский залив, и перехватят.
Тегеран назвал это актом морского пиратства (хотя сам Иран обвиняют именно в этом за ограничение судоходства в Ормузском проливе) и пригрозил принять меры против соседних арабских портов в Персидском заливе.
И если нынешнее противостояние с Ираном объясняет стремление США останавливать танкеры под иранским флагом, непонятно, как блокада будет действовать в отношении судов нейтральных государств и особенно союзников Ирана — Китая и России.
Обыск судна формально является актом войны и, безусловно, крайне враждебным действием. Дипломатические последствия могут быть огромными, отмечает корреспондент Би-би-си Джо Инвуд, а китайские суда составляют значительную часть тех, кому удается пройти через Ормузский пролив.
Непонятно, как поддерживать блокаду, если Китай, у которого есть военная база в Джибути, решит сопровождать свои суда военными кораблями. И конечно, блокада портов иностранного государства — это прецедент, за которым в Пекине будут следить с особым вниманием и могут воспроизвести его в Южно-Китайском море, заблокировав тайваньские порты и досматривая идущие туда и оттуда суда.
Иран обеспечивает лишь около 13% потребностей Китая в сырой нефти, и в случае необходимости Пекин может найти другие источники поставок, отмечает корреспондент Би-би-си в Китае Лора Бикер. Однако Ормузский пролив играет ключевую роль в поставках энергоресурсов из других стран Персидского залива, включая Саудовскую Аравию, Иран и ОАЭ.
В последние годы Ближний Восток приобрел особое значение для Китая, поскольку Пекин вел торговую войну с Вашингтоном. В 2025 году экспорт Китая на Ближний Восток рос почти в два раза быстрее, чем экспорт в остальные страны мира.
Китайская экономика в значительной степени зависит от продажи товаров в страны по всему миру, и глобальная нестабильность станет серьезной проблемой для Пекина. Президент Си также не захочет, чтобы США играли какую-либо роль в охране такого стратегически важного водного пути.
Все это может подтолкнуть Пекин к дальнейшим мерам. Однако Китай давно придерживается политики невмешательства и пока не проявляет интереса к обеспечению долгосрочной безопасности Ирана.
Зато президент Франции Эмманюэль Макрон заявил, что Франция и Великобритания в ближайшие дни организуют конференцию, посвященную «восстановлению свободы судоходства в проливе».
В своем посте в социальных сетях он отметил, что конференция будет организована совместно со странами, готовыми внести свой вклад в «мирную многонациональную миссию, направленную на восстановление свободы судоходства в проливе».
«Эта строго оборонительная миссия, не связанная с воюющими сторонами конфликта, должна быть развернута, как только позволят обстоятельства», — написал Макрон.
Премьер-министр Израиля Беньямин Нетаньяху заявил, что Израиль поддерживает морскую блокаду иранских портов.
«Президент Трамп принял решение ввести морскую блокаду против них. Мы, конечно же, поддерживаем эту твердую позицию», — сказал Нетаньяху.
Схватка двух блокад
Пол Адамс, дипломатический корреспондент Би-би-си
Логика выглядит понятной. Все время, что идет война, Иран успешно продолжал экспортировать свои продукты нефтехимии через Персидский залив, зарабатывая миллиарды долларов, и при этом мешал другим странам Залива экспортировать их углеводороды.
Успешная блокада со стороны США может остановить этот поток, лишить иранский режим доходов, в которых он так отчаянно нуждается, и дополнительно ослабить иранскую экономику.
Но Иран за месяц с лишним американских и израильских ударов продемонстрировал огромную выносливость и сейчас может решить, что способен пережить и эту бурю. Особенно если блокада еще больше повысит цены на нефть.
По словам главного редактора морского вестника Lloyd's List Ричарда Мида, в предыдущие двое суток в Ормузском проливе наблюдалось самое плотное движение с начала войны: пролив прошли около 30 отслеживаемых судов (иными словами, судов с включенными приборами автоматической идентификации).
Но сейчас судов идет очень мало, и, возможно, мы еще нескоро увидим, как флот США перехватывает суда из иранских портов — если вообще увидим.
Пока еще действует перемирие, война с Ираном превратилась в сражение двух блокад, а мировая экономика оказалась между двух этих огней.
По некоторым сообщениям, в том, что Иран пошел на переговоры на этих выходных в Исламабаде, определенную роль сыграл Китай, и Вашингтон, возможно, надеется, что этот его последний ход заставит Пекин сильнее надавить на Тегеран.
Китай — главный импортер иранской нефти. Несмотря на свои огромные стратегические резервы, он едва ли может допустить затянувшийся сбой в поставках.
Последний шаг Дональда Трампа — это рискованная ставка. Последствия, возможно, станут видны уже скоро.
https://www.bbc.com/russian/articles/c75kek697zlo
Это уже не региональный кризис.